Qu'est-ce que citroën gs birotor ?

La Citroën GS Birotor était un modèle de voiture produit par la marque automobile française Citroën entre 1973 et 1975. Il s'agissait d'une variante de la Citroën GS équipée d'un moteur rotatif à pistons Wankel, d'où le nom "Birotor".

La Citroën GS Birotor était le fruit d'une collaboration entre Citroën et la compagnie allemande NSU, qui était spécialisée dans les moteurs rotatifs. La voiture était équipée d'un moteur birotor d'une cylindrée de 1,015 litres, développant une puissance de 107 chevaux. Cette motorisation offrait des performances intéressantes pour l'époque, avec une vitesse maximale de 180 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes.

La GS Birotor se distinguait également par sa suspension hydropneumatique, caractéristique des voitures Citroën de cette époque. Cette suspension offrait un excellent confort de conduite et une tenue de route précise, ce qui contribuait à la réputation de la Citroën GS en tant que voiture innovante et confortable.

Cependant, malgré ses caractéristiques techniques avancées, la Citroën GS Birotor n'a pas connu le succès escompté. Plusieurs raisons expliquent cet échec commercial, notamment des problèmes de fiabilité du moteur rotatif, qui étaient encore mal compris à l'époque. De plus, le contexte économique difficile des années 70 a également joué un rôle dans l'échec de la GS Birotor.

En conséquence, la production de la Citroën GS Birotor a été arrêtée après seulement deux ans, avec environ 850 unités produites. Aujourd'hui, cette version de la Citroën GS Birotor est devenue un modèle de collection recherché par les amateurs de voitures anciennes, en raison de sa rareté et de son statut d'expérimentation technologique.

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